автотехцентр на Привольной 
Регулировка сход-развал (в том числе и праворульные автомобили)
Рекомендуется через каждые 15000-30000 км пробега проводить проверку углов установки колёс и при необходимости выполнять их регулировку (сход-развал).
Это вызвано тем, что с течением времени заводские регулировки углов сход-развала колес автомобиля нарушаются, вследствие естественного износа узлов подвески и деталей рулевого управления, сопровождающегося изменением первоначальных размеров и увеличением люфтов в соединениях. Изменение первоначально выставленных углов сход-развала может произойти так же в результате непредвиденных обстоятельств: деформации верхней и нижней части кузова при авариях, сильных ударах, при наезде на большую выбоину, колодец, бордюр. Также регулировку сход-развала необходимо делать при ремонте и замене деталей подвески и рулевого управления.
Правильно произведенная регулировка сход-развала колес улучшает управляемость и устойчивость автомобиля на дороге, уменьшает нагрузки на элементы подвески и рулевого управления, снижает износ протектора шин.
В нашем автотехцентре работы по регулировке углов сход-развала колес выполняются на стенде Bora 217. Полностью беспроводный инфракрасный стенд, выполненный по формуле 8х4 (8 инфракрасных датчиков образуют в горизонтальной плоскости полноценный замкнутый измерительный контур). Ультразвуковой стенд Bora 217 позволяет осуществлять компенсацию биений колесных дисков методом "прокатки". При этом автомобиль не нуждается в вывешивании и последующем проворачивании каждого колеса, достаточно прокатить его сначала немного назад, а затем вперед (как в 3D стендах). Это существенно сокращает время, затрачиваемое на измерения и повышает качество регулировки схода-развала колес. Стенд имеет великолепный банк данных - более 18000 автомобилей, включая американские и с правым расположением руля. Возможность формирования и ведения базы данных по клиентам (сохранение результатов предыдущих регулировок схода-развала колес) позволяет прогнозировать возможность возникновения неисправности в узлах подвески автомобиля и его рулевого управления.
У нас отсутствует широко распространенная система оценки стоимости по нормо-часам. В каждом конкретном случае цена зависит только от уровня сложности выполняемых работ. Цены на ремонт и обслуживание автомобиля.